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打造国产高端车传祺三8能否行得通

发布时间:2019-04-15 11:27:10

在大部分人潜意识中,汽车品牌的NB不在于销量如何,而在于汽车本身够不够高级,因而中高级车市场成了险恶的江湖。所以对一直给人便宜感的国产品牌来讲,国人对国产突起的定义就是是不是能生产出高端车型。但目前来看,部份国产中高端车都堕入一个叫好不叫座的为难境地,即使这样,车企对中高端车型的寻求照旧乐此不疲。

不过这样的局面仿佛其实不。广汽传祺在发布旗下款旗舰轿车GA8时,市场反响也相对不错,过去两个月,在国产品牌同级车中成为。通社从广汽传祺官方得悉:传祺还将再发布旗舰SUV车型GS8,新车本日正式公布预售价,价格区间为16..98万。GS8的发布,也是广汽传祺坚持38路线的品牌向上战略的表现。

品牌向上的重要是产品向上

在问起关于高端的定义时,广汽传祺汽车销售有限公司总经理杨颖表示,广汽传祺主要为国民提供中高端产品,高端体现在对品质的寻求上,而不是盲目的推出豪华车型。在逢迎消费者需求的条件下,将主力放在万的中高端市场,但同时也统筹品牌向上,在旗舰车型上尝试突破。

而38系列车型正是广汽传祺在旗舰车型上的突破。根据广汽传祺的产品计划,除GA8外,基于C平台的另外两款中高端车型也将与大家见面,覆盖旗舰SUV车型GS8和旗舰MPV车型GM8。其中GS8将于今年10月上市,而GM8将于明年7、8月份上市。

这三款车都是广汽传祺基于全新平台自主研发的高端车型。其中旗舰轿车GA8上市后便得到较好的市场反响,未来GA8还将进一步推出270T,就是1.8T的车型,进一步丰富性价比和涵盖更多市场。

自今年4月上市后,GA8的销量稳定在每个月500辆以上,杨颖也指出,对广汽传祺来讲,目前也只能接受500台左右的供应量。但在后续解决整体供应量问题后,会争取突破辆。

在当下SUV热的市场中,传祺凭仗GS4车型拿到不俗的销量成绩,乘着这个热度,广汽传祺还将基于品牌向上的理念再推出一款旗舰SUV车型GS8。而GS8也算是不负众望,自亮相后就饱受关注。今日GS8正式公布预售价,16..98万的区间在同级别车型中也相当有竞争力。

产能向上支持产品销量

此前,通社受邀参加广汽传祺番禹工厂第二生产线竣工及GS8下线活动,现场广汽集团总经理曾庆洪向通社表示:番禹二线的正式竣工,将成为打造中国汽车制造智能化标杆工厂。

目前广汽传祺番禹工厂一线产能为20万辆/年,在销量持续增长、产能吃紧的情况下,历经近17个月建设完成的番禹工厂第二生产线本日正式竣工投产,二线年标准产能15万辆/年,结合两线生产能力,全部番禹工厂的总产能达每一年40万辆。

除此之外,坐落于杭州萧山地区的原广汽吉奥的研发基地现在也已成为广汽传祺的第二分厂。在这样大规模的扩产之下,广汽传祺的销量也将到达一个质的突破。由于在目前,消费者购买传祺车型下了订但是不能交付的定单已累计超过2万张,而全部缺口在第二工厂正式投产以后会有所减缓。

但杨颖同时也表示:可能今年第二工厂满负荷运作都不能满足供需的缺口。不过对于销量目标,杨颖还是表现的很有信心,今年年初我们发布的是30万的计划,现在来看这是完全没有问题的。之前提出达到35万辆,现在趋势来看应当比较容易达成。

布局向上 追随新能源脚步

基于广汽传祺的产品布局,未来五年将陆续推出7款车型。其中包括年底将推出的GS4纯电动车型以及明年将推出的GS4混动车型。另外,基于GA6平台的插电混动车型也将在明年正式上市。

目前,广汽团体已成立新能源分公司,以加强对自主新能源领域的调控力度。除产品的企划之外,广汽乘用车董事长吴松表示,广汽已把新能源战略提升为团体的核心战略,将投入20亿元重点发展新能源汽车。广汽团体计划到2020年,新能源车产销到达20万辆,其中广汽传祺为10万辆。传祺将是广汽未来新能源发展的主力军。

超出山丘,还需要有人等候

杨颖曾在采访中表示,国产车的高端化更多是竞争合资品牌,让国产品牌真正得到认可。而国产车与合资车根本的差别在于本钱,大部分国产中高端车都堕入消费者不买账或产品做出来让人失望的窘境。

对汽车来讲,研发费用都是成亿计算的,可以说盈利完全不够支持其研发。合资车的优势,是成熟的体系和技术以及群众基础,在这样的条件下,大部分零部件供应商则更偏向合资品牌,这就意味着国产品牌在采购零部件时将面临本钱和供应链劣势。

但正是这类略显艰难的环境,用那句用烂了的话来讲:这是的时期,也是坏的时期。国产车现在正是出于一种全民向上的状态,浊世出英雄,每一个国产品牌都想在这样的背景下磨刀霍霍,大干一番。所以在股比开放这个问题上,消极派其实不必太过虑,放开竞争只会更刺激生长,这个时候淘汰的只会是那些早该被淘汰的品牌。

高端化这条路,是每一个车企的必经之路,不仅是产品的溢价,更多是对品牌的建设。但这条路并不是那末好走,不管是通过另创一个高端品牌还是在自身品牌的基础上研发更高端的车,这些都需要大量的积累。毕竟像丰田这样的企业也是在几十年后才开始走高端化,国产汽车品牌起步晚,也需要我们等着他长大。(图/文 通社 姜微)

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